TUNELUL COLUMBELUL — tunelul, mai puțin cunoscut

Pe linia ferată Brașov–Întorsura Buzăului, între stațiile Budila și Teliu, se află un tunel despre care se vorbește mult mai rar decât despre marele Tunel Teliu: Tunelul Columbelul.

Iată ce știm despre el:

📏 Are o lungime de 377 de metri și a fost construit pentru cale ferată dublă.

🇫🇷 A fost realizat între anii 1924 și 1927 de o antrepriză franceză — spre deosebire de marele Tunel Teliu, ridicat de germanii de la Julius Berger. Practic, tunelurile liniei noastre au fost construite de firme din țări diferite.

⛏️ A fost săpat prin „metoda austriacă" — aceeași tehnică folosită și la Tunelul Teliu, prin care galeria se deschide și se sprijină pe etape, înainte de zidirea bolții. Pentru a întări zidăria, la Columbelul s-au folosit așa-numitele injecții intramurale, sub conducerea inginerului inspector general I. Arbore — cu rezultate mai mult decât mulțumitoare.

📐 S-a păstrat chiar și profilul tehnic („profil tip") al tunelului, un desen la scara 1:50, cu toate calculele de rezistență ale bolții de piatră — o mărturie a gândirii inginerești riguroase din spatele acestei lucrări.

👷 Întreaga construcție a liniei, cu tunelurile ei, a fost proiectată și executată de Direcția Construcției Căilor Ferate, avându-l director general pe eminentul inginer Romulus Baiulescu.

🗿 Portalul de piatră al Columbelului, cu fronton triunghiular, se păstrează și astăzi, ascuns între copaci — o mărturie tăcută a priceperii inginerești interbelice.