Vești din 1929 despre tunelurile de pe linia Brașov – Buzău!

Un articol dintr-un ziar din anul 1929 anunța cu entuziasm accelerarea lucrărilor pe linia ferată Brașov – Nehoiaș – Buzău, considerată o arteră vitală pentru economia țării.

🔧 Lucrările de infrastructură între Brașov și Teliu erau deja finalizate, inclusiv podul de la Budila și tunelul Columbelu, lung de aproximativ 400 m, executat de o firmă franceză.

🏗️ Tunelul de la Teliu, cel mai lung din țară, era aproape gata, iar autoritățile sperau ca lucrările să fie finalizate complet până în toamna acelui an.

📜 Istoria ne arată cât de mari erau speranțele puse în aceste lucrări publice și cât de mult a contat acest proiect pentru dezvoltarea regiunii.

🚆 Vești din 1929 despre tunelurile de pe linia Brașov – Buzău!

Un articol dintr-un ziar din anul 1929 anunța cu entuziasm accelerarea lucrărilor pe linia ferată Brașov – Nehoiaș – Buzău, considerată o arteră vitală pentru economia țării.

🔧 Lucrările de infrastructură între Brașov și Teliu erau deja finalizate, inclusiv podul de la Budila și tunelul Columbelu, lung de aproximativ 400 m, executat de o firmă franceză.

🏗️ Tunelul de la Teliu, cel mai lung din țară, era aproape gata, iar autoritățile sperau ca lucrările să fie finalizate complet până în toamna acelui an.

📜 Istoria ne arată cât de mari erau speranțele puse în aceste lucrări publice și cât de mult a contat acest proiect pentru dezvoltarea regiunii.